Nowa gama RR 125 zarówno w wersji Enduro, jak i Motard, potrafi zaspokoić każde zapotrzebowanie, proponując dwukrotnie więcej rozwiązań, aby sprostać różnorodnym potrzebom. Czy to szesnastolatek szukający modelu supermoto premium, aby bawić się w zakrętach, ktoś po raz pierwszy próbujący swoich sił w świecie enduro, dorosły poszukujący ekonomicznego pojazdu do miejskiego użytku, ekspert, który chce rozwiązania, które jest bardzo dostępne w podejściu, czy nowicjusz odkrywający jazdę po drodze lub w terenie po raz pierwszy – teraz jest Beta 125, aby sprostać ich potrzebom.

Beta wciąż wierzy w wartość segmentu 125, dlatego nigdy nie przestaje pracować nad proponowaniem coraz szerszej gamy modeli, aby sprostać potrzebom jak największej liczby entuzjastów.

Współpracując z firmą Tayo Motorcycles (która produkuje pojazdy pod marką Zontes), Betamotor opracował zupełnie nowy silnik, który jest niezwykle innowacyjny pod względem technologii produkcji, które wykorzystuje. Wyróżnia się on wydajnością (pozostającą w granicach prawnych 15 kW), niezawodnością i bardzo ograniczonym zużyciem paliwa (1,9 l/100 km). Nowy silnik stanowi serce nowej gamy RR 125 T.

Ten nowy silnik, w połączeniu z optymalizacją komponentów takich jak skrzynia powietrzna, wahacz, tłumik i koła, pozwolił gamie Beta 125 4Stroke wprowadzić nową linię motocykli z atrakcyjnymi treściami technicznymi i bardzo atrakcyjną ceną. Nowy model stanowi rozwiązanie wejściowe do gamy 125 i będzie dostępny, jak zawsze, w pięciu różnych wersjach kolorystycznych, dwóch dla Motarda (czarny i czerwony) i trzech dla Enduro (biały, czarny i czerwony). Gama 2023 RR 125 T z pewnością spełni oczekiwania tych, którzy szukają bardzo konkurencyjnego pojazdu – wyniku doszlifowania przemysłowego – oraz jakości konstrukcji i kompleksowego standardowego wyposażenia oczekiwanego od motocykla Beta.

SILNIK TAYO

Wynik współpracy z firmą Tayo Motorcycles, ten silnik stanowi część zupełnie nowego projektu z komponentami specjalnie zaprojektowanymi dla modeli Betamotor (skrzynia korbowodu, obudowa koła zamachowego, głowica itp.) zgodnie z wskazówkami jego techników. Niezawodny i niezwykle oszczędny w zużyciu paliwa, ten czterosuwowy jednocylindrowy silnik chłodzony cieczą z wymuszonym obiegiem.

Nowe komponenty: takie jak skrzynia powietrzna, układ wydechowy i mapowanie silnika, zaprojektowane przez techników Beta. 

Średnica cylindra x Skok tłoka pozostaje niezmieniona w porównaniu do poprzedniego silnika, ale stosunek sprężania wynosi teraz 12,5:1, a użyto konkretnej świecy zapłonowej.

Nowy silnik przynosi szereg modyfikacji w ramie, chłodnicy, elementach elektrycznych i pompie paliwowej, które zostały dostosowane lub przesunięte, aby pomieścić nowy silnik, bez wpływu na geometrię lub jazdę motocykla.

RR MOTARD 125 T

RR 125 4 STR. Motard wyraża swoją pełną wyścigową postawę na drodze, gdzie każda kręta staje się czystą ekscytacją. Wyposażony w 17-calowe koła, aby zapewnić prawdziwy wygląd supermoto!

Silnik Euro 5 Tayo

• • Czarna rama i wahacz
  • Czarny tłumik
  • Nowy system CBS
  • Aluminiowe obręcze

Nowe motocykle RR 125 T są wyposażone w nowy system CBS (układ hamowania łączonego), który już nie zarządza mocą hamowania w sposób bezpośredni, lecz za pomocą dystrybutora wygodnie ustawionego przez techników Betamotor. Lekki, wysokowydajny zacisk hamulcowy przedniego koła uzupełnia nowe wyposażenie.