Ma wszystko i zachęca do porównania go z najpopularniejszymi skuterami na rynku!
Mocny 4-zaworowy silnik chłodzony cieczą 15 KM
Wtrysk BOSCH EFI i kontrolę trakcji.
Jest bardzo ekonomiczny – 2,2 l/100 km (WMTC3)
Dwa hamulce tarczowe z dwukanałowym ABS
Pełne oświetlenie LED
Ekran TFT z łącznością ze smartfonem
System bez kluczykowy
CENA: 13.490 PLN
Technologia hybrydowa
Jednocylindrowy, czterozaworowy silnik zapewnia moc 15 KM i moment obrotowy 12 Nm, będąc jednym z najmocniejszych silników w klasie 125cc, utrzymuje jednocześnie zużycie paliwa na niskim poziomie 2,2 l/100 km (WMTC3). MTX125 posiada również system start/stop eliminujący rozrusznik, którego rolę pełni generator.
W ten sposób silnik po zatrzymaniu w wymaganej chwili zostaje natychmiastowo i cicho uruchomiony ponownie. Dodatkowo dzięki technologii hybrydowej silnik spalinowy wykorzystuje generator aby zapewnić lepszą wydajność podczas przyspieszania.
Chłodzenie cieczą
Silnik QJMOTOR MTX 125 jest chłodzony cieczą, a chłodnica jest umieszczona nisko i przesunięta do tyłu, co pomaga utrzymać nisko położony środek ciężkości.
Praktyczne schowki i 2xUSB
Pod kierownicą znajdują się również dwa schowki do przechowywania drobnych przedmiotów motocyklisty. W lewym schowku znajduje się również podwójny port ze złączami USB typu A i C do ładowania telefonu komórkowego kierowcy.
Nisko umieszczony zbiornik
Zbiornik znajduje się pomiędzy stopami kierowcy, co ułatwia tankowanie i dodatkowo poprawia równe rozłożenie masy tego skutera.
System bezkluczykowy
QJMOTOR MTX 125 posiada technologię pozwalającą na odblokowanie stacyjki i siedzenia na odległość. Dodatkowo w zestawie znajduje się również zwykły klucz, jako zabezpieczenie, w przypadku spadku poziomu naładowania baterii nadajnika. Mówiąc dokładniej, kluczyk może komunikować się z czujnikiem nawet wtedy, gdy akumulator został całkowicie wyjęty z pojazdu, dzięki czemu MTX 125 nie pozostanie zamknięty i unieruchomiony.
Dwa hamulce tarczowe
Hamulec przedni składa się z tarczy o średnicy 240 mm i dwutłoczkowego zacisku, tylnego z tarczą o średnicy 225 mm, co w połączeniu z dwukanałowym układem ABS zapewnia maksymalne bezpieczeństwo podczas hamowania.
Przewody hamulcowe są w oplocie stalowym co zapewnia większą skuteczność podczas hamowania. Koła w MTX125 są wyposażone w czujniki, które przekazują na wyświetlacz informacje o temperaturze i ciśnieniu w czasie rzeczywistym.
Regulowane amortyzatory
Dwa amortyzatory, które obsługują tylne zawieszenie QJMOTOR MTX 125, mają regulację napięcia wstępnego, a ich tłumienie zostało zaprojektowane tak, aby zapewnić najkorzystniejszy balans miedzy komfortem a precyzją prowadzenia.
Pełne oświetlenie LED
Wszystkie światła MTX 125 są wykonane w technologii LED i nawiązują do „architektury” większego brata FORT 350, nadając mu wyrazisty wygląd, ale także niezbędną tożsamość.
Ekran TFT o wysokiej rozdzielczości
Kolorowy ekran TFT wyraźnie wyświetla wszystkie przydatne informacje o stanie MTX125, Posiada również możliwość połączenia z telefonem komórkowym właściciela. Przy użyciu odpowiedniej aplikacji, można korzystać na ekranie skutera z nawigacji, zarządzania połączeniami i multimediami itp.
Kierownica jak w motocyklu
Kierownica QJMOTOR MTX 125 jest zaprojektowania zgodnie ze standardami motocyklowymi dzięki czemu można regulować jej nachylenie, co zapewnia możliwość dopasowania do wzrostu i oczekiwań kierowcy.
Hamulec ręczny
MTX 125 posiada hamulec ręczny po lewej stronie, co czyni go szczególnie praktycznym podczas parkowania przy stromych drogach. Dodatkowo dźwignie hamulców można regulować w czterech pozycjach, co jest bardzo rzadką cechą w tej klasie skuterów.
Solidny wydech
Końcowy wydech nawiązuje do reszty QJMOTOR MTX 125 i charakteryzuje się przyjemnym brzmieniem..
Podświetlane przełączniki
Przełączniki z podświetleniem i elementy sterujące wyróżniają się jakością wykonania, ale także ergonomią i funkcjonalnością.
SPECYFIKACJA
SILNIK
TYP
Jednocylindrowy, 4V, DOHC, chłodzony cieczą
ŚREDNICA x SKOK
80 x 69.6 mm
POJEMNOŚĆ SKOKOWA
125 cm3
MAKSYMALNA MOC
15 KM / 8750 rpm
MAKS. MOMENT OBR.
12 Nm / 8250 rpm
UKŁAD PALIWOWY
EFI Bosch
ROZRUCH
Elektryczny
SPRZĘGŁO
Wariator
SKRZYNIA BIEGÓW
Automatyczna CVT
PODWOZIE
ZAWIESZENIE PRZÓD
Widelec teleskopowe o średnicy 35mm
ZAWIESZENIE TYŁ
Dwa regulowane amortyzatory
OPONA PRZÓD
110/80 – 14
OPONA TYŁ
130/70-13
HAMULEC PRZÓD
Tarczowy 240 mm z zaciskiem dwutłoczkowym i ABS
HAMULEC TYŁ
Tarczowy 225 mm z ABS
WYMIARY
DŁ. x SZER. x WYS.
1945 x 765 x 1230 mm
ROZSTAW OSI
1335 mm
WYSOKOŚĆ SIEDZISKA
780 mm
WAGA
138 kg (Gotowy do jazdy)
ZBIORNIK PALIWA
8 L
TRANSPORT NA TERERNIE
CAŁEJ POLSKI
ATRAKCYJNE FINANSOWANIE
LEASING / RATY